Despegarse al sueño, dejar lo tibio de las sabanas para madrugar en domingo, sin olvidar la oración del sagrado desayuno Colorao, como aca lo hacen, de maicitos y pancita de res al sazón de chile rojo. Mientras todos duermen, los madrugo con la traída del bendito alimento. ¡Y que sabroso!, el compartirlo a la mesa del jardín todos juntos.
Con pan y cuchara en mano los comentarios vienen de lo hecho, de lo de ayer, a lo que se jugo, se rió y vivió en el pasado, hasta llegar al final de la sobremesa en familia planeando lo que vendrá del domingo.
Y recordamos el evento del vado en el río seco del Nazas, así preparamos motores y motorizados lanzándonos a la aventura del día. Una competencia a todo terreno.
Claro, no les voy a decir que nos metimos a competir lo nuestro es un pasatiempo y aventura con nuestro hijo, mas ganas no nos faltaron tengo que confesar al ver el nivel de los participantes.
Mientras que la organización lentamente distribuían a los participantes de cada carrera nosotros aprovechábamos para pasear y aplicar técnicas con nuestros motorizados y he aquí algunas que siempre nos funcionan al estar en todo terreno.
Primera
Muchas de las veces existe la necesidad de cambiar de trayectoria a gran velocidad en el camino, lo cual hace que la fuerza centrifuga te jale fuera de pista en especial al tomar curvas sin peralte, el dejar de acelerar a veces no es la mejor alternativa dependiendo del grado de participación en la curva, ya que bien o te puedes rezagar y perder al grupo, o bien, estorbarías a tus compañeros en la fila que te ante sigue. Al estar en terreno suelto, ya sea de tierra, arena, lodo y piedras la dirección que sigues es desviada por la falta de contacto en el arrastre de las ruedas delanteras. Es entonces, que se recomienda que al sentir la perdida de la confianza en tu objetivo de dirección deberás girar gradualmente siempre con precaución al lado contrario de la trayectoria que buscas, el efecto que ocasiona el girar la dirección es con la intención de formar un tipo de timón angular para recuperar trayectoria y al momento de recuperarla se deberá pisar a fondo alineándose nuevamente regresando a tu desplazamiento.
Segunda
Otra situación es el intentar ascender grandes cimas, muchas de las veces se pierde impulso con las piedras y trampas en cada segmento del ascenso si bien estos son fáciles de evitar el problema es que no son visibles al estar debajo en el ascenso y solo en el momento inmediato de verlos es cuando decisiones deberán ser tomadas instintivamente para abnegarte a perder tu impulso. En el caso de perder impulso una estrategia es balancear tu cuerpo al frente del motorizado acelerando a fondo y levantándose, sin perder el equilibrio en tus piernas que deberán estar apoyadas en lo mas bajo de la gravedad posible. De esta forma será difícil perder tu punto gravedad y no perderás piso el cual es la mayor base para cualquier ascenso.
Y Tercera
Una bien importante es la que a la mayoría nos ha sucedido, es al quedar atascados en un hoyo u obstáculo, esto sucede cuando lo débil de tu adversario, en esta caso el terreno, se desplaza con tu tracción generando un hoyo y encerrando literalmente las ruedas, hasta quedar asentado sobre el mismo terreno, impidiendo que las ruedas ejerzan fuerza de desplazamiento. Una tecnica sencilla es el no intimidarse ante la situación aun siendo hielo el terreno que te impide regresar a tu tracción. Gira la dirección de lado a lado, derrumbando las paredes que hunden tus ruedas, ocasionando que la misma debilidad del terreno se deposite en la base del hoyo, es entonces donde te deberás de mover hacia delante y atrás ganando impulso por parábola abajo-arriba sin perder confianza, de un lado a otro siempre buscando mejores pisos, hazlo lento, a bajas revoluciones, para no volver a crearte otro hoyo. Cuando esto no llegue a funcionar siempre existirá la mano negra que la podrás utilizar en el momento mas indicado será tu recurso para salir de ese terreno resbaladizo, medisible y llano. Apóyate de elementos fuertes de mucho mayor soporte que el piso incierto, colocándolos entre la tracción de tus ruedas y el insignificante piso suelto que al final el solo viento se lo llevara.
Por ultimo entiéndase las anteriores como algo que entre líneas bien podremos utilizar en situaciones tan comunes y tan iguales como cada cosa que nos rodea…
Algunos le llaman Bushido, perseverancia y/o insistencia.
Recordando que no siempre el mas grande o fuerte lo logra…
remembering…
you running soft through the night
you will be, bigger and brighter and wider
than snow.
…and you finally found all you courage
To let it all go.
Escuchando: Pictures Of You – The Cure



